1. Entfernen Sie zuerst den Schlamm von der Oberfläche des gebrochenen Schweißkopfes Achten Sie darauf, dass das Loch durchgebohrt werden muss. Entfernen Sie nach dem Bohren durch das Loch den kleinen Bohrer, ersetzen Sie den Bohrer durch einen Durchmesser von 16 mm, erweitern Sie das Loch des gebrochenen Bolzens weiter und bohren Sie durch.
2. Nehmen Sie die Elektrode mit einem Durchmesser von weniger als 3,2 mm unter Verwendung des kleinen und mittleren Stroms im Loch des gebrochenen Bolzens von innen nach außen von der Oberflächenoberfläche, um die gesamte Länge der Bolzenhälfte zu entfernen. Zu Beginn des Auftauchens sollte der Lichtbogen nicht zu lang sein, um ein Verbrennen der Außenwand des gebrochenen Bolzens zu vermeiden. Nach dem Aufbringen auf die Oberseite des gebrochenen Bolzens wird das Aufbringen von 1 Zylindern mit einem Durchmesser von 14-16 mm und 8-10 mm weiter geschweißt.
3. Nach dem Schweißen der Oberfläche die Endfläche mit einem Hammer hämmern, damit die gebrochene Kopfschraube entlang ihrer Achse vibriert. Da die durch den vorherigen Lichtbogen und die anschließende Abkühlung erzeugte Wärme in Verbindung mit der Vibration zu diesem Zeitpunkt zu einer Lockerung zwischen dem Bremsbolzen und dem Gewinde des Körpers führen kann.
4. Beobachten Sie sorgfältig die M18-Mutternhülse am Oberflächenstigma und schweißen Sie die beiden, wenn eine Spur von Rost aus dem Bruch austritt.
5. Nach dem Schweißen leicht kühl und heiß mit einer Pflaumenschlüsselhülse an der Mutter kann die Links- und Rechtsdrehung auch mit einem kleinen Hammerschlagmutterende hin und her gedreht werden, damit der gebrochene Bolzen entfernt werden kann. 6. Verwenden Sie nach dem Entfernen des abgebrochenen Bolzens die entsprechenden Gewindebohrer, um die Drahtschnalle im Rack zu bearbeiten und Rost und andere Rückstände aus dem Loch zu entfernen.