EFDA zu drohenden Antidumpingzöllen

Im Vorfeld der Entscheidung der Europäischen Kommission über die Einführung vorläufiger Antidumpingzölle auf die Einfuhr von Verbindungselementen aus Eisen und Stahl mit Ursprung in der Volksrepublik China hat die European Fastener Distributor Association auf die Auswirkungen auf eine EU-Wirtschaft hingewiesen, die bereits von einem Mangel an Verbindungselementen bedroht ist.

Dr. Volker Lederer, Präsident der European Fastener Distributor Association (EFDA) kommentiert: „Mit Antidumpingzöllen auf chinesische Verbindungselemente konnte die Versorgung der europäischen Wirtschaft mit Schrauben und anderen Verbindungselementen nicht mehr sichergestellt werden.

Hohe Kapazitätsauslastung, Rohstoffknappheit und Versandprobleme haben internationale Lieferketten bereits in ein noch nie dagewesenes Chaos gestürzt, das es europäischen Verbindungshändlern unmöglich macht, die europäische Industrie, den Handel und das Handwerk rechtzeitig mit Verbindungselementen zu beliefern. Unter diesen außergewöhnlichen Umständen würde die Europäische Union den „perfekten Sturm“ auslösen, wenn sie zusätzliche Zölle auf die Einfuhr von Verbindungselementen aus Eisen und Stahl aus der Volksrepublik China erheben würde“.

Am 21. Dezember 2020 leitete die Europäische Kommission eine Antidumpinguntersuchung betreffend die Einfuhren von Verbindungselementen aus Eisen und Stahl aus der Volksrepublik China (AD676)' ein. Am Ende des Verfahrens könnten, wie bereits von 2009 bis 2016, Schutzzölle auf Verbindungselemente verhängt werden. „Damals brachten Zölle auf chinesische Waren von bis zu 85 % den Handel mit China komplett zum Erliegen“, heißt es Dr. Lederer. „Obwohl die WTO 2016 die EU-Maßnahmen für illegal erklärt hat, war der Schaden für die heimische Wirtschaft da. Europäische Befestigungsmittelhersteller haben keine Maßnahmen ergriffen, um die Produktion sogenannter Normteile signifikant zu steigern. Sie setzen auf hochwertige Spezialteile für die europäische Automobilindustrie. Normteile müssen aus Fernost und anderen Teilen der Welt gekauft werden.“

Dr. Lederer weiter: „Innerhalb der nächsten Wochen wird die EU-Kommission entscheiden, ob sie im Sommer, also bereits während des Prüfverfahrens, vorläufige Zölle einführt. Dafür sucht sie das Votum der EU-Mitgliedstaaten. Der Weltmarkt für Verbindungselemente steht jedoch Kopf. Die Lieferzeiten für Verbindungselemente haben sich seit Jahresbeginn auf bis zu zwölf Monate verdoppelt und sogar verdreifacht. In Asien oder Europa gibt es keine Alternativen zu China. In anderen ostasiatischen Märkten wie Taiwan, Thailand oder Vietnam sind die Kapazitäten erschöpft, als US-Unternehmen vor einigen Jahren als Reaktion auf die Schutzzölle der Trump-Administration auf chinesische Importe Ressourcen beanspruchten.“

„Die Reisebeschränkungen der Pandemie machen es europäischen Importeuren unmöglich, die für neue Lieferanten erforderlichen Besuche und Audits durchzuführen. Rohstoffknappheit wie Stahl oder Walzdraht verschärfen die Versorgungsprobleme. Die anhaltenden globalen Logistikprobleme in der Seeschifffahrt mit Containerknappheit und die Auswirkungen der Krise am Suezkanal führen dazu, dass das wenige verfügbare Europa nur mit erheblichen Verzögerungen und Mehrkosten nach Europa erreichen kann. Auch ein Einkauf in Europa ist alternativ ausgeschlossen. Die europäischen Hersteller haben keine freien Kapazitäten und wären niemals in der Lage oder bereit, die für die europäische Industrie erforderlichen Mengen an Standardbefestigungselementen zu produzieren.“

„Europäische Distributoren für Verbindungselemente beliefern die europäische Industrie mit einem umfangreichen Sortiment an Norm- und Sonderteilen und sorgen dafür, dass die Produkte zur richtigen Zeit am richtigen Ort verfügbar sind. Zu den Hauptkunden zählen Hersteller aus den Bereichen Automotive, Maschinenbau, Bau, Windenergie, Landwirtschaft, Möbel, Handwerk und DIY. Für diese Hersteller ist die permanente Verfügbarkeit von Normteilen unabdingbar, damit ihre Produkte auch weiterhin in Europa gefertigt und auf den Weltmärkten erfolgreich verkauft werden können.

Deshalb muss Europa jetzt alles tun, um die globale Wettbewerbsfähigkeit seiner Industrie zu sichern und seine Versorgung mit unverzichtbaren Vorprodukten wie Verbindungselementen nicht unnötig zu erschweren. Um sich von der Covid-19-Krise zu erholen und um Ausfälle von Produktionslinien in Europa zu vermeiden, braucht die europäische Wirtschaft die Kapazitäten des gesamten asiatischen Beschaffungsmarktes – einschließlich Chinas. Mit Antidumpingzöllen würde die EU der Erholung der EU „einen Speichel ins Rad setzen“, so Dr. Lederer abschließend.