Um die Nachfrage anzukurbeln, würde die Regierung den staatlichen Bonus für Verbraucher, die Elektroautos kaufen, von 6.000 Euro auf 7.000 Euro erhöhen. Darüber hinaus bietet ein Abwrackplan, der ab dem 1. Juni umgesetzt wird, autofahrern einen Anreiz in Höhe von 5.000 Euro, um sie zu ermutigen, ihre Fahrzeuge durch Hybrid- oder Elektrofahrzeuge zu ersetzen.
Um die Wertschöpfung des Sektors weiter zu fördern, stellte der Präsident auch einen 600-Millionen-Euro-Investmentfonds vor, "um Innovation, Forschung und Entwicklung in der französischen Automobilindustrie im Einklang mit unseren großen technologischen Achsen für das Fahrzeug der Zukunft zu unterstützen".
In diesem Zusammenhang kündigte der Präsident an, dass Renault sich PSA und dem Ölriesen Total anschließen werde, um Batterien für Elektro- und Hybridautos herzustellen.
"Es ist ein Verteidigungsplan, ein Souveränitätsplan für die Automobilindustrie, der darauf abzielt, Aktivitäten zu verlagern. Es ist in der Tat ein Plan für die Zukunft des Automobils des 21. Jahrhunderts", sagte der Präsident.
Mitte März hat Frankreich strenge Regeln eingeführt, um die Ausbreitung von COVID-19 zu verhindern, und die strengen Einschränkungen der Bewegungsfreiheit der Menschen haben sich negativ auf die lokale Nachfrage ausgewirkt.
Rund 400.000 Fahrzeuge blieben unverkauft, während 250.000 Arbeiter in diesem Sektor in Teilarbeitslosigkeit versetzt wurden, stellte Macron fest.
Die Verkäufe französischer Fahrzeugmarken brachen im April um 84,2 Prozent ein, so die Zahlen, die Anfang des Monats vom französischen Automobilherstellerausschuss (CCFA) veröffentlicht wurden.
PSA, der führende Automobilhersteller des Landes, verzeichnete einen Absatzrückgang von 84,4 Prozent auf 10.098 Einheiten, während Renault, der zweitgrößte Automobilhersteller des Landes, 7.148 Einheiten verkaufte, ein deutlicher Rückgang gegenüber den 44.348 verkauften Fahrzeugen im April 2019.